Ny EU-förordning om gränsöverskridande transporter av avfall
Frågor och svar om Naturvårdsverkets tjänster
Svar på vanliga frågor om Naturvårdsverkets e-tjänster för gränsöverskridande avfallstransporter.
Förberedelser
När kommer användarmanualer för Naturvårdsverkets tjänster?
Naturvårdsverket kommer ta fram användarmanualer för tjänsterna och det kommer finnas användarmanualer från kommissionen för transportörers hantering i DIWASS. Naturvårdsverkets manualer kommer att publiceras under april månad och kommissionens manualer för transportörers hantering i DIWASS publiceras så fort Naturvårdsverket fått tagit del av dem. Användarmanualerna kommer läggas upp på sidan för Registreringsprocessen för Naturvårdsverkets tjänster och på sidan för Så här arbetar du i Naturvårdsverkets tjänster.
Kommer det hållas ett webbinarium?
Naturvårdsverket arrangerade ett webbinarium den 22 april 2026.
Presentation från webbinariet Digitalisering av gränsöverskridande avfallstransporter (pdf)
Inspelning av webbinariet Digitalisering av gränsöverskridande avfallstransporter (youtube.com)
Kan jag logga in i en testversion av Naturvårdsverkets tjänster innan den 21 maj 2026?
Naturvårdsverket har en referensgrupp som har fått testa tjänsterna under våren 2026 och kan för tillfället inte ta in fler företag i referensgruppen. Naturvårdsverket hänvisar till användarmanualerna och webbinariet den 22 april 2026 för information om hur tjänsterna fungerar.
Hur kan jag nå Naturvårdsverket om jag har frågor?
På tisdagar mellan 08.30–11.30 och på torsdagar mellan 13.00–15.00 finns handläggare inom gränsöverskridande avfallstransporter tillgängliga via telefon. Ring kundtjänst för att bli kopplad till en handläggare. Kundtjänst kan även hjälpa till att svara på frågor och de nås på 010-698 10 00. Du kan även mejla
inutavfall@naturvardsverket.se
som kontrolleras dagligen av handläggare inom gränsöverskridande avfallstransporter.
Tekniska frågor
Kan vi ansluta en egen API-lösning mot Naturvårdsverkets tjänster?
Det går inte i nuläget att ansluta en egen API-lösning mot Naturvårdsverkets tjänster. Naturvårdsverket kommer försöka öppna upp för den möjligheten framöver och återkommer i sådana fall med mer information.
Behöver varje chaufför ha en egen EU-inloggning?
Ja, varje chaufför behöver ha en egen EU-inloggning. Chauffören behöver kunna logga in i DIWASS för att bekräfta övertagning av avfallet och för att kunna visa upp transportdokument vid kontroll.
Hur gör jag om Naturvårdsverkets tjänster ligger nere?
Naturvårdsverket kommer informera via hemsidan om tjänsterna ligger nere och när de beräknas vara i gång igen. Information kan föras in i tjänsterna i efterhand, det finns ingen gräns på hur lång tid efter information kan tillföras. Om någon annan hantering blir aktuell kommer Naturvårdsverket att informera om det.
Finns e-tjänsterna på engelska?
Ja, man kan ändra språk i e-tjänsterna till engelska.
Kommer det finnas notiser i e-tjänsterna när något hänt?
Nej, till en början skickas inga notiser på e-post utan du behöver logga in och kontrollera dina ärenden. På sikt kommer en notismodell att byggas in i e-tjänsterna.
Kan alla anställda inom samma bolag se alla ärenden när de loggar in i e-tjänsterna?
Ja, till en början kommer alla anställda som fått fullmakt via Mina ombud kunna se alla ärenden när de loggar in i Naturvårdsverkets e-tjänster. På sikt kommer en behörighetsmodell att byggas in så att man kan begränsa vad anställda kan se i e-tjänsterna.
Hur stora filer kan man skicka in som bilagor i e-tjänsten?
32 MB per bilaga. Endast fil-format pdf och jpeg är tillåtna.
När finns tillgängliga specifikationer för API-integrationer gällande informationspliktigt avfall?
Det finns i dagsläget ingen API-integration för Annex VII planerad.
Hantering i tjänsterna
Hur gör jag om jag inte kan hitta en aktör när jag ska skapa en anmälan eller lämna in en informationspliktig transport?
Om du inte kan hitta en aktör, exempelvis en mottagningsanläggning kan det bero på att de inte har registrerat sig eller inte har blivit godkända av sin myndighet. Kontakta den berörda aktören och säkerställ att de är registrerade och godkända av sin myndighet.
Kommer transportdokumenten i mina tidigare godkända anmälningar att finnas i Naturvårdsverkets tjänster?
Nej, digitaliseringen rör endast anmälningar beslutade i enlighet med förordning 2024/1157. För äldre anmälningar beslutade i enlighet med 1013/2006 gäller det tidigare förfarandet med transportdokument på papper/e-post.
Måste man veta vilket datum transporten ska gå när man gör sin föranmälan?
Ja, ett datum måste anges i en föranmälan som ska göras senast 2 arbetsdagar före planerad transport. När du skickat in din föranmälan kan du inte ändra datum i efterhand. Om du inte kan köra det datum som du angett i föranmälan kan du annullera transporten.
Om jag annullerar en transport, är den förbrukad då?
Nej, den annullerade transporten räknas inte av från det totala antalet godkända transporter på en anmälan.
Kan man bekräfta mottagande eller behandling av avfallet i efterhand?
Ja, man kan bekräfta mottagande eller behandling av avfallet i efterhand. Det finns ingen tidsgräns på hur långt i efterhand ett bekräftande kan göras.
Kommer man att kunna ändra/lägga till transportörer på en redan påbörjad transport?
Nej det kommer inte att vara möjligt att göra några ändringar efter att den första transportören tagit över avfallet.
Vad händer om en transportör inte signerar i DIWASS?
Det kommer vara synligt för alla involverade aktörer och myndigheter att transportören inte har signerat övertagandet av avfallet.
Kan man göra ändringar i en inskickad föranmälan?
Ja fram till att transporten avgår kan anmälaren ändra ytterligare information om transporten, containernummer, faktisk kvantitet, planerade transportörer och förpackningar. Du kan inte ändra datum för transporten.
Vilken aktör är det som behöver godkänna vad i e-tjänsterna?
Anmälaren hanterar anmälningsprocessen och eventuella kompletteringar och ändringar i anmälan efter godkännande samt skapar föranmälan av transport. Den ursprunglige avfallsproducenten behöver försäkra anmälan innan inskick. Importören kan bekräfta mottagande av avfallet. Mottagningsanläggningen måste bekräfta mottagande av avfallet och behandling av avfallet. Transportören godkänner övertagande av transport i DIWASS.
Kan man göra fler än en föranmälan av transport samtidigt?
Ja, det går att göra flera föranmälningar av transport på samma gång.
Vad gäller för transporter som går via bilaga 3? Hanteras de på samma sätt via portalen? Eller är det mäklaren som anmäler mottagande och förbränning vid sitt annex 7? Om JA, hur hanterar vi dokumentet vi får till oss?
Uppgifter om mottagande och behandling av avfallet vid efterföljande anläggningar vid temporärt förfarande (interim) omfattas av e-tjänsterna. Förfarandet har förändrats och regleras nu i
Kommissionens delegerade förordning (EU) 2024/2571 (eur-lex.europa.eu)
Det kommer att komma mer samlad information om detta.
Kan man avsluta många dokument på en och samma gång? Som exempelvis slutbehandling (ruta 19). Måste jag söka upp och gå in på varje dokument ett och ett?
Nej, det går inte att avsluta många dokument på en och samma gång. Kraven enligt lagstiftningen är att intygande måste göras per transport/dokument.
Om en transport blir nekad hos kund och ska vändas tillbaka till Sverige. Hur hanteras detta i systemet? Gäller både anmälningspliktiga och informationspliktiga transporter.
Det finns en särskild process för det i e-tjänsten (och i DIWASS).
Hur ska hantering ske av biltransport från hamn när materialet exporterats via båt och har ett enda transportdokument?
Frågan är omdiskuterad mellan EU-länder och på en liknande fråga har Kommissionen gett följande svar: Transportdokumenten ska utgå från den del i transporten som transporterar minst mängd, så för väg-hav-vägtransport är det vägtransportens antal som är utgångspunkten.
Mina ombud och fullmakter
Kan personer utan svenskt personnummer bli tillagda via Mina ombud? Exempelvis ett ombud som sitter i ett annat land.
För att kunna företräda ert företag behöver en fullmakt delas ut, för närvarande kan det endast göras i Mina Ombud och då krävs svenskt personnummer eller ett samordningsnummer. En alternativ fullmaktshantering utanför Mina Ombud ska på sikt komma på plats.
Om man agerar som avfallsmäklare och inte står med i notifikationen (pga. regelverk från exporterande land) och exporterande aktör ansvarar för transport. Kommer man som avfallsmäklare kunna se anmälan när man loggar in?
Nej, utifrån detta scenario kommer du inte att kunna se informationen. Du behöver vara godkänd aktör i anmälan som handlare/mäklare och antingen ha en av rollerna anmälare/importör eller ha fullmakt via Mina ombud eller vara godkänd av det andra landets myndighet på det sätt de att företräda anmälaren eller importören för att kunna se informationen.
Måste det vara anställda hos bolaget som får signera? Eller kan en inhyrd konsult göra det med då de signerar med sitt BankID?
En inhyrd konsult kan göra det om de fått fullmakt att agera för ett bolags räkning i Mina Ombud.
Registrera användare, verksamhetsutövare och verksamhetsställe
Hur lång tid tar det att bli godkänd som verksamhetsutövare eller som verksamhetsställe?
Om inga kompletteringar krävs ska Naturvårdsverket ta ett beslut inom 5 arbetsdagar.
Hur fungerar det om chauffören är utländsk och saknar BankID?
Chauffören ska endast arbeta i DIWASS, där krävs inget svenskt BankID utan i stället ett EU-login.
Behöver varje enskild chaufför registrera sig i DIWASS som användare?
Varje chaufför behöver ett personligt EU-login. Varje chaufför ska godkännas i DIWASS av den som registrerat verksamhetsutövaren i Naturvårdsverkets e-tjänster.
Kan en verksamhetsutövare vara en transportör likväl som en mottagningsanläggning?
Ja, du kan agera i olika aktörsroller.
Om en verksamhetsutövare har verksamhetsställen i flera länder, skall samtliga anges hos Naturvårdsverket eller görs registrering i respektive land?
Registreringen ska göras i respektive land.
Om kunden i fråga från ett icke EU-land ej vill använda den digitala portalen (Naturvårdsverkets e-tjänster eller DIWASS), är det då godkänt att hantera detta i pappers väg, så som idag?
För aktörer i EU gäller kravet på digitalisering oavsett varifrån transporten kommer eller vart den ska. I genomförandeakten regleras hur EU-myndigheter och EU-aktörer ska hantera dokumentation om transporter till och från tredje-länder. Kravet på digital kommunikation är grundläggande, men i vissa scenarios kan det behöva kompletteras med information på papper, beroende på tredjelandets krav. Naturvårdsverket ska komma med samlad information om detta.
Transportörer
Kan man som transportör se datum för när en transport har startat som vi ska ta över?
Som transportör kan ni se de anmälningar och transportdokument där ni är tillagda.
Hur fungerar det i praktiken vid övergången till ny aktör i kedjan med signaturer?
När EU-kommissionens användarmanualer finns tillgängliga som förklarar detta steg kommer manualerna att laddas upp här:
Ska bilfärjor registrera sig i DIWASS? Måste färjekaptenen autentisera övertagandet?
Ja, samtliga transportörer som ansvarar för avfallet under en transport behöver finnas i DIWASS för att vara valbara i en anmälan.