Järnväg
|
Transporter på järnväg är bland de minst miljöstörande transporterna som finns i dag. Bara att gå, cykla eller segla kan tävla med järnvägen. För långa transporter och för att transportera gods är järnvägarna bäst i klassen. Men buller från järnväg är ett stort problem. |
|
Järnvägen kan minska sin miljöpåverkan, främst genom att använda energin mer effektivt och genom att minska bullret.
Buller från järnväg ett stort problem
Den spårburna trafiken är den näst största källan till buller. Mellan 400 000 och 600 000 människor kan varje dag anses som störda av buller från järnvägssektorn. Bara vägtrafiken är värre.
Även om vi minskar bullret från banorna är tågens långa livslängd ett stort problem. Den medför att trots att det teknisk är möjligt att minska bullret så kommer de gamla godstågen ändå att bullra under en lång tid framöver, även om vi tar nya spårvägar i bruk.
Ett steg på vägen mot att minska bullret från järnvägen är att byta ut bromssystemen på de vagnar som rullar på spåren i dag. Nya utmaningar följer med strävan efter högre hastigheter, inte minst för att öka persontrafiken med tåg.
Potential finns till effektivare energianvändning
Även om järnvägstransporter är mycket energieffektiva kan deras miljöpåverkan minska genom att energianvändningen blir effektivare. I dag går ungefär 95 procent av trafiken i Sverige på el och resten, mest gods, dras av diesellok. Banverket bedömer att järnvägen kan effektivisera energianvändningen med minst 10 procent av den totala energianvändningen inom sektorn.
Naturvårdsverkets och Banverkets ansvar
Naturvårdsverket ansvarar för att ge vägledning om hur miljöbalken ska tillämpas och vi yttrar oss i ärenden som rör nya järnvägar. Tillsammans med Banverket har vi tagit fram riktlinjer för buller från järnvägar.
Banverket är sektorsmyndighet för hela järnvägens miljöpåverkan, inklusive tunnelbana och spårväg. De har tagit fram vägledning för järnvägens miljöpåverkan. Vägledningen hittar du på Banverkets webbplats.