Även om människan blivit mycket bättre på att utveckla allt miljövänligare fordon så påverkar transporter av människor och gods fortfarande miljön i stor utsträckning.
Bidrar till växthuseffekten och påverkar klimatet
Förbränning av fossila bränslen står för det största bidraget till växthuseffekten både i Sverige och i övriga världen. Utsläppen av växthusgaser leder till en förstärkning av växthuseffekten vilket gör att klimatet förändras och att jordens medeltemperatur stiger. Det svenska transportsystemet är i dagsläget starkt beroende av fossila bränslen och inrikes transporter svarar för nästan en tredjedel av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser. För att minska transportsektorns klimatpåverkan måste fordonen bli mer energieffektiva och andelen fordon som drivs med förnybara bränslen öka.
Läs mer om växthusgaser
Försurning av mark och vattendrag
De ämnen som främst påverkar försurning är svaveldioxid, kväveoxider och ammoniak, utsläppen av dessa uppstår bland annat vid förbränning av fossila bränslen för transporter. Stor del av det sura nedfallet som drabbar Sverige kommer från internationell sjöfart som fortfarande använder oljor med hög svavelhalt och som dessutom har dålig kväverening. Försurning av mark och vattendrag kan orsaka omfattande skador på vattenlevande växter och djur, även människors hälsa kan påverkas genom försurat dricksvatten.
Läs mer om försurning
Övergödning av sjöar och hav
Övergödning orsakas främst av för höga halter av kväve och fosfor i marken eller vattnet. Merparten av kväveoxidutsläppen kommer från trafiken, där biltrafiken och sjöfarten är de huvudsakliga källorna. Kvävenedfall påverkar vegetationen både på land och i vattnet, övergödning av sjöar och hav kan resultera i algblomning vilket i värsta fall leder till syrgasbrist och fiskdöd. Artsammansättningen både på land och i vattnet förändras då arter som trivs i kväverik miljö breder ut sig på andra arters bekostnad.
Läs mer om övergödning
Trafikbuller irriterar och stör
Trafik och trafikinfrastruktur är de i särklass största orsakerna till förekomsten av buller. Buller beskrivs som oönskat ljud som irriterar och stör oss människor i vårt vardagliga liv. I Sverige exponeras cirka två miljoner människor för trafikbuller högre än 55 dBA utomhus vid bostaden, vilket överstiger riksdagens gränsvärde för buller vid bostaden. Buller kan ge allvarliga hälsoeffekter och kan i längden leda till ökad trötthet, nedsatt koncentration och sämre prestationsförmåga.
Läs mer om buller
Vägslitage leder till luftföroreningar
I svenska tätorter är luftföroreningar ett stort hälsoproblem och en dominerande källa till höga halter är trafiken. Förekomsten av grova partiklar (PM10) i gatumiljö kommer främst från slitage av vägbeläggning, bromsar, däck och vägsand. Partiklar i utomhusluften har visats vara skadliga för människors hälsa och är bidragande till hjärt- och kärlsjukdomar samt sjukdomar som försämrar lungfunktionen och påverkar lungornas normala utveckling.
Läs mer om partiklar
Skapar barriäreffekter och ger landskapspåverkan
Dagens samhälle medför ofta att trafikleder blir barriärer mellan olika stadsdelar vilket gör att det kan vara svårt att gå eller cykla till skolan, affären och arbetet. Då det inte finns något alternativ väljer många att ta bilen även för korta sträckor som att exempelvis skjutsa barnen till skolan. För att begränsa miljöeffekterna av transportsektorn måste utbyggnaden av ny trafikinfrastruktur föregås av omsorgsfull planering och ges en miljöanpassad utformning som också gör det enklare att välja mer miljövänliga färdmedel.