Det finns ett åtgärdsprogram för att minska trafikbullerstörningar i befintlig bebyggelse. Regeringens proposition "Infrastrukturinriktning för framtida transporter", 1996/97:53 beskriver åtgärdsprogrammet som syftar till att på sikt uppnå angivna bullerriktvärden inomhus. Bullerskyddsåtgärder för statlig infrastruktur ska utföras av de olika trafikverken.
Åtgärdsprogrammet är uppdelat på två etapper. (Etapp 1 skulle ha varit klar 2003 men kommer att avslutas först 2006/2007. Därefter kommer etapp 2 att påbörjas.) I den första etappen anger regeringen att trafikverkens åtgärdsprogram minst bör avse de fastigheter som exponeras av buller vid följande nivåer och högre (se sidan Bullermått och bullermätning i menyn till vänster för information om hur man beskriver bullernivåer):
- 65 dBA ekvivalentnivå utomhus för vägtrafikbuller,
- 55 dBA maximalnivå inomhus nattetid avseende buller från järnvägstrafik.
Utomhus för flygbuller vid:
- FBN 60 dBA,
- 80 dBA maximalnivå när området regelbundet exponeras för bullernivån i medeltal minst tre gånger per natt,
- 90 dBA maximalnivå, när området regelbundet exponeras för bullernivån dag- och kvällstid,
- 100 dBA maximalnivå, när området regelbundet exponeras för bullernivån endast dagtid vardagar och enstaka kvällar.
Den andra etappen bör avse fastigheter som exponeras av flygbuller vid följande nivåer och högre:
- FBN 60 dBA,
- 70 dBA maximalnivå, när området regelbundet exponeras för bullernivån i medeltal minst tre gånger per natt,
- 80 dBA maximalnivå, när området regelbundet exponeras för bullernivån dags- och kvällstid,
- 90 dBA maximalnivå, när området regelbundet exponeras för bullernivån endast dagtid vardagar och enstaka kvällar.
Mer information
Regeringens proposition "Infrastrukturinriktning för framtida transporter", 1996/97:53