Enligt förordningen om omgivningsbuller ska berörda myndigheter utarbeta åtgärdsprogram enligt 5 kap. miljöbalken för områden nära större vägar, järnvägar och flygplatser samt för tätorter med fler än 250 000 invånare (2008) samt 100 000 invånare (2013). Naturvårdsverket sammanställer och skickar in Sveriges uppgifter.
Innehåll i handlingsplanerna
Åtgärdsprogrammen ska enligt förordningen om omgivningsbuller innehålla följande uppgifter:
- uppgift om att åtgärdsprogrammet är upprättat i enlighet med förordningen och vilken myndighet eller kommun som upprättat åtgärdsprogrammet
- beskrivning av vilka bullerkällor som myndigheten eller kommunen ska kartlägga
- sammanfattning av bullerkartläggningen, som ska innefatta en uppskattning av det antal personer som beräknas vara utsatta för buller
- beskrivning av situationer som behöver förbättras samt problem som bedöms vara prioriterade och kriterierna för hur dessa valts ut
- sammanställning över de samråd som skett enligt 5 kapitel 4 § miljöbalken
- beskrivning av de bullerminskande åtgärder som vidtagits eller planeras, däribland åtgärder som planeras att vidtas under de kommande fem åren
- beskrivning av åtgärder för att skydda områden där ljudnivån ansetts utgöra en särskild kvalitet såsom parker, rekreationsområden, friluftsområden och andra natur- och kulturmiljöer
- en långsiktig strategi för hantering av buller och effekten av buller, vid behov även minskning av buller
- beskrivning av hur åtgärdsprogrammets genomförande och resultat avses att utvärderas
- analys av kostnaderna i förhållande till åtgärdsprogrammets effektivitet och nytta
- sammanfattning av åtgärdsprogrammet.
Enligt 5 kap. miljöbalken ska åtgärdsprogrammen även innehålla:
- åtgärder som angivna myndigheter och kommuner behöver vidta
- uppgifter om när åtgärderna behöver vara genomförda
- uppgifter om hur krav på förbättringar ska fördelas mellan olika källor och olika åtgärder
- uppgifter om hur åtgärderna är avsedda att finansieras
- analys av programmets konsekvenser från allmän och enskild synpunkt
- eventuell miljöbedömning enl. 6 kap. miljöbalken (behovsbedömning ska göras, förordning 1998:905).
Åtgärdsprogram 2008
För Sveriges del har åtgärdsprogram tagits fram av följande då ansvariga myndigheter/kommuner:
- Vägverket vad gäller vägar med fler än 6 miljoner fordon per år
- Banverket vad gäller järnvägar med fler än 60 000 tåg per år
- Luftfartsstyrelsen/Transportstyrelsen vad gäller civila flygplatser med fler än 50 000 flygrörelser per år
- Stockholms stad, Göteborgs stad och Malmö stad, då dessa har en befolkningsmängd på fler än 250 000 invånare.
Åtgärdsprogrammen kan i sin helhet läsas på respektive instansers webbplatser, se Mer information längst ned på denna sida.
Detta har rapporterats in
Åtgärdsprogram
Naturvårdsverket har till EU redovisat en sammanfattning av de åtgärdsprogram som Vägverket, Banverket, Transportstyrelsen samt städerna Stockholm, Göteborg och Malmö har upprättat.
Genomförda åtgärder 1998–2005
I Naturvårdsverkets redovisning till EU har även ingått att redovisa de bullerminskande åtgärder som tidigare har vidtagits. Denna sammanställning visar på följande genomförda åtgärder under åren 1998–2005.
| Källa |
Antal personer |
Kostnad (miljon kronor) |
| Vägverket |
39 300 |
587 |
| Banverket |
58 600 |
620 |
| Luftfartsverket |
600 |
50 |
| Försvarsmakten – Flyg |
440 |
96 |
| Kommunala flygplatser |
50 |
8 |
| SL |
1 500 |
5 |
| Stockholms stad (statsbidrag borträknat) |
22 000 |
110 |
| Göteborgs stad (statsbidrag borträknat) |
7 000 |
38 |
| Malmö stad (statsbidrag borträknat) |
2 400 |
7,7 |
| Övriga kommuner |
(ingår under statsbidrag nedan) |
78 |
| Det kommunala vägnätet, ej statsbidrag |
cirka 4 000 |
cirka 50? |
| Statsbidrag till kommuner |
14 200 |
78 |
| Totalt |
150 090 |
1 727,7 |
Av sammanställningen framgår att det under perioden 1998–2005 genomförts skyddsåtgärder som berört omkring 150 000 personer till en total kostnad av drygt 1,7 miljarder kronor. Uppskattningsvis 90 procent av detta utgörs av åtgärder i befintlig miljö, övriga är åtgärder i samband med infrastruktursatsningar. Utöver dessa riktade skyddsåtgärder har det hänt andra saker som lett till minskad bullerexponering under perioden fram till 2010. Här kan nämnas åtgärder som genomförts av enskilda fastighetsägare, nybyggda bostäder, sänkta hastigheter i huvudsak i tätorter, övriga trafikregleringar såsom miljö- och trafiksäkerhetsanpassade gatusträckor, utbyte av vagnparken och nyare fordon för vägtrafik.
Redovisningen baseras på Boverkets rapport Buller – Underlagsrapport till fördjupad utvärdering av God bebyggd miljö 2007.
Mer information