Mät- och beräkningsmodeller för flygbuller

Här hittar du både information om de beräknings- och mätmetoder som finns och ett samverkansprojekt för att kvalitetssäkra beräkningarna.

Beräkningar och mätningar

Naturvårdsverket, Transportstyrelsen och Försvarsmakten har tillsammans tagit fram rutiner för att säkerställa att flygbullerberäkningar utförs på ett bra och enhetligt sätt.

En reviderad beräkningsmetod för flygbuller fastställdes av Transportstyrelsen, Försvarsmakten och Naturvårdsverket den 31oktober 2011. Myndigheterna har enats om principer för kvalitetssäkring av flygbullerberäkningar. De innebär att ECAC-dokument 29 ska vara utgångspunkten för flygbullerberäkningar i Sverige.

Kvalitetssäkring av flygbullerberäkningar – ett samverkans projekt

Kvalitetssäkringsdokumentet arbetades fram av Transportstyrelsen, Försvarsmakten och Naturvårdsverket i samarbete med Boverket och Socialstyrelsen. Syftet är att dessa beräkningar så långt möjligt standardiseras och kvalitetssäkras. Målet är att skapa ett enhetligt och hållbart system för flygbullerberäkningar som ska vara underlag för miljöprövningar av flygplatser och fastställelse av fysiska planer kring flygplatser.

Kvalitetssäkring av flygbullerberäkningar 2011-10-31

Den gamla beräkningsmodellen hittar du fortfarande via nedanstående länkar:
Flygbuller beräknas enligt en av Försvarsmakten och Luftfartsverket i samråd med Naturvårdsverket fastställd beräkningsmodell,"Swedish Aircraft Noise Calculation Methodl", 98-02-26 (pdf 743 kB)
Mätningar görs enligt:Nordtest metod NT ACOU 075 “Air Traffic: Noise Immission  Residental Areas” (pdf 66 kB)