Stöd och information

Gräns­överskridande avfalls­transporter (1013/2006)

Lastbil på vägen.
Granskad: 20 mars 2026

På den här sidan ger Naturvårdsverket stöd kring gränsöverskridande avfallstransporter och de regler och lagar som gäller inom området.

Naturvårdverkets stöd syftar till att främja säkra och korrekt genomförda gränsöverskridande avfallstransporter. 

Den här sidan vänder sig till

Sidan vänder sig till de som ska exportera eller importera avfall och begagnade produkter.

Bra att veta

Naturvårdsverket har resursbrist inom handläggningen av anmälningar för gränsöverskridande avfallstransporter vilket innebär att vi har långa ledtider i ärendehandläggningen.

Vi ber om ursäkt för de problem som uppstår för er som är beroende av att få tillstånd och vi gör det vi kan för att så snart som möjligt komma tillrätta med våra långa handläggningstider.

Gränsöverskridande transporter av avfall regleras av en EG-förordning (1013/2006) som baseras på Baselkonventionen och OECD-avtalet om avfallstransporter. EU:s förordningar gäller direkt och oavkortat i alla medlemsländer.

Förordning 1013/2006 om transport av avfall (europa.eu) 

Export till länder som inte är med i EU, EFTA eller OECD regleras av EG-förordning 1418/2007. Avfallets Basel- eller OECD-kod bestämmer om avfallet omfattas av förbud, anmälan, informationsplikt och särskilda regler i importlandet.

Förordning 1418/2007 om export för återvinning av visst avfall som förtecknas i bilaga III eller IIIA till icke-OECD-länder (europa.eu)

I förordningen 2016/1245 finns jämförelsetabell för tullkoder och avfallskoder vid gränsöverskridande avfallstransporter:

Förordning 2016/1245 om fastställandet av en preliminär jämförelsetabell (europa.eu)

Svensk avfallsförordning

Sverige har en avfallsförordning (SFS 2020:614). EG-förordningen om transport av avfall gäller oavkortat i den svenska lagstiftningen, men den svenska förordningen kompletterar reglerna.

I den svenska avfallsförordningen slås bland annat fast att Naturvårdsverket är den behöriga myndigheten för transporter över Sveriges gränser, det vill säga att vi godkänner eller invänder mot (nekar till) transporter in och ut ur Sverige.

Här finns också regler om när begagnad elutrustning kan antas vara avfall.

Avfallsförordning (2020:614) (riksdagen.se)

Konventioner

Övrig svensk lagstiftning

Aktuellt

För anmälningar som är godkända utifrån den tidigare förordningen 1013/2006 kan avfallet transporteras till sista giltighetsdatum enligt ditt godkännande.

Detta innebär att båda förordningarna 1013/2006 och 2024/1157 gäller parallellt under övergångsperioden. 

2026-05-22: Naturvårdsverket har öppnat sina e-tjänster för registrering av verksamhetsutövare och verksamhetsställen sedan den 7 maj 2026. Sedan den 21 maj 2026 är e-tjänsten öppen för att anmäla en gränsöverskridande avfallstransport. 

Logga in i e-tjänsten för gränsöverskridande avfallstransporter

Om du har skrivit fel i din ansökan kommer en ny ansökan att behöva göras, Naturvårdsverket kan inte korrigera en inskickad ansökan.

2026-04-09: Mellan den 21 maj 2026 och den 31 december 2026 ska informationspliktigt avfall (Annex VII) hanteras på samma sätt som i dag. Naturvårdsverket kommer inte att begära in någon dokumentation under denna period. Detta gäller samtliga delar av det informationspliktiga flödet, inklusive de nya kraven på föranmälan minst två arbetsdagar före transport, intygande om mottagande samt intygande om behandling. 

Det Annex VII som medföljer i transporten ska vara i enlighet med förordning (EU) 2024/1157 som kommer publiceras inom kort på webbsidan nedan som blankett. 

Ny EU-förordning om gräns­överskridande transporter av avfall - informationsplikt

Avtal ska tecknas och information om detta finns på länken nedan. 

Ny EU-förordning om gräns­överskridande transporter av avfall - avtal ska tecknas

EU-kommissionen kommer att öppna DIWASS för att aktörer frivilligt ska kunna generera Annex VII. Eftersom svenska aktörer, med undantag för transportörer inte ska arbeta i DIWASS ska svenska aktörer inte använda DIWASS för att generera Annex VII. Om en svensk transportör har lagts till i en informationspliktig transport av en utländsk aktör som har genererat Annex VII via DIWASS, finns möjligheten för transportören att signera i DIWASS eller på papper. Naturvårdsverkets nationella system kommer att hantera informationspliktigt avfall från och med den 1 januari 2027. 

2026-03-31: På grund av förseningar i genomförandet av digitaliseringen har EU-kommissionen rekommenderat att medlemsstaterna visar flexibilitet och fortsätter med redan gällande praxis för informationspliktigt avfall (Annex VII), så kallat grönlistat avfall, fram till utgången av 2026. Kravet på att digitalt lämna in och hantera Annex VII i Naturvårdsverkets tjänster gäller därför först från 1/1 2027. Naturvårdsverket inväntar mer information från kommissionen och kommer uppdatera den här Aktuellt-notisen och sidan om Informationsplikt som ligger här: Informationsplikt med detaljer så snart vi kan. 

2024-12-05: Naturvårdsverket ändrar sin tillämpning när det gäller startplats för en anmälan av avfall enligt avfallstransportförordningen. Naturvårdsverket har tidigare tillämpat bestämmelserna enligt förordning (EG) 1013/2006 så att vi tillåtit att flera startplatser anges på en generell anmälan, i de fall detta också har godtagits av andra berörda behöriga myndigheter. Vi ser behov av att ändra vår tillämpning för att säkerställa att vi följer bestämmelserna i förordningen 1013/2006 men också med hänsyn till att det blir ett tydligt krav enligt artikel 13 i den nya förordningen (EU) 2024/1157 att endast en startplats får anges. 

Vår nya tillämpning innebär att endast en startplats får anges för de transporter som omfattas av en generell anmälan. Med startplats menas en fysisk plats (adress) varifrån avfallet skall transporteras. Denna plats kan vara den plats där avfallet producerats, behandlats eller lagrats. Det ska finnas nödvändiga anmälningar eller tillstånd för att hantera avfallet på platsen i fråga.

Detta gäller för såväl utförsel/export från Sverige som införsel/import till Sverige. För att ge berörda verksamheter tid att anpassa sig kommer det fortsatt att tillåtas flera startplatser i generella anmälningar som bekräftats senast den 31 december 2025. Anmälningar som inte bekräftats senast den 31 december 2025 eller som lämnas in efter detta datum måste ange en och samma startplats för samtliga transporter som omfattas av anmälan för att kunna godkännas. 

Från den 1 januari 2026 kommer inte heller tillägg av startplats på redan godkända anmälningar att godkännas, utan sådana ändringar kommer att kräva en ny anmälan.

Nya avfallstransportförordningen

Den 20 maj 2024 träder den nya EU-förordningen om gränsöverskridande transport av avfall (EU) 2024/1157 i kraft. Den nya förordningens främsta syften är att se till att avfall endast skickas till länder där det behandlas på ett miljömässigt godtagbart sätt, att stärka tillsynen och kontrollen av förordningens efterlevnad och att i ökad utsträckning stötta EU:s omställning till cirkulär ekonomi.

Ny EU-förordning om gränsöverskridande transporter av avfall

Godkännanden enligt förordning 1013/2006

Anmälningar som beslutats enligt förordning 1013/2006 kommer inte att föras över till det nya elektroniska systemet utan de kommer att förbli oförändrade och avfallet transporteras enligt godkännandet. För dessa anmälningar gäller nedanstående information.

När en anmälan har blivit godkänd av samtliga berörda myndigheter och det är dags för transport, krävs vissa förberedelser. Även när avfallet har mottagits och behandlats krävs insatser. 

Transportdokumentet ska medfölja

Transportdokumentet och anmälningsdokumenten med behöriga myndigheters godkännande ska medfölja varje transport. Den anläggning som tar emot avfallet ska behålla transportdokumentet.

Transportdokument anmälningspliktigt avfall/Annex IB (pdf)

Information om varje transport ska också skickas till myndigheterna vid olika tillfällen före och efter transporten:

Senast tre arbetsdagar innan transporten beräknas avgå ska du som är anmälare göra en så kallad föranmälan av transporten. Du skickar en kopia av transportdokumentet (Annex IB) till Naturvårdsverket samt de behöriga myndigheter i de övriga länder som berörs av denna transport och till mottagaren av avfallet. Till Naturvårdsverket skickas kopian av transportdokumentet in via e-post transportdokument@naturvardsverket.se. Hur övriga behöriga myndigheter vill ha in informationen gällande de specifika transporterna brukar framgå av deras godkännanden. Vid föranmälan av transporten ska faktiska transportdatumet fyllas i fält 6, och i största möjliga utsträckning alla övriga uppgifter som krävs i transportdokumentet. I fält 5 ska den faktiska vikten i ton anges. Justera vikten på det specifika transportdokument som medföljer transporten om vikten ändras från den vikt som föranmälts oss behöriga myndigheter. I bilaga IC i EG-förordningen 1013/2006 finns anvisningar om hur transportdokumentet ska fyllas i.

Exempel: Om du föranmält transporten en måndag kan den börja köras torsdag samma vecka. Naturvårdsverket accepterar att den föranmälda transporten påbörjas den föranmälda transportdagen eller någon av de efterföljande 14 veckodagarna. Det vill säga om transporten föranmäls måndag den 1 januari kan den alltså tidigast gå på torsdagen den 4 januari och som senast torsdagen den 18 januari. Justering av det faktiska datumet för när transporten sker behöver inte anmälas till Naturvårdverket om det är inom de 14 veckodagarna, men det justerade datumet då transporten slutligen påbörjas ska vara tydligt ifyllt i fält 6 på det specifika transportdokumentet, det vill säga Annex 1B, som medföljer transporten.

Kom ihåg att kontrollera vad som accepteras av övriga berörda länders behöriga myndigheter när det gäller ändring av föranmält datum gällande transportens påbörjande.

Om du har föranmält en transport som inte blir av och vill makulera den måste du kontakta oss, det gör du via att mejla till

inutavfall@naturvardsverket.se

Transportdokument mejlas till

transportdokument@naturvardsverket.se

När avfallet har tagits emot hos den anläggning som ska behandla avfallet ska detta bekräftas till anmälaren och de behöriga myndigheterna inom 3 dagar. Bekräftelsen sker genom att mottagningsanläggningen fyller i och signerar i fält 18 i transportdokumentet och skickar dokumentet till de övriga berörda länders behöriga myndigheter och till avsändaren av avfallet.

Transportdokument mejlas till

transportdokument@naturvardsverket.se

Hur övriga behöriga myndigheter vill ha in informationen gällande de specifika transporterna brukar framgå av deras godkännanden.

När avfallet har återvunnits eller bortskaffats ska behandlingsanläggningen inom 30 dagar intyga detta. Det sker genom att de fyller och signerar i fält 19 i det undertecknade transportdokumentet. Kopior skickas till anmälaren och till de berörda myndigheternas behöriga myndigheterna. Avfallet ska ha behandlats inom ett år från det att det mottagits.

Transportdokumentet mejlas till

transportdokument@naturvardsverket.se

Hur övriga behöriga myndigheter vill ha in informationen gällande de specifika transporterna brukar framgå av deras godkännanden.

Enligt artikel 17 i avfallstransportförordningen är vissa ändringar möjliga att göra efter att anmälan är godkänd, om samtliga berörda myndigheter accepterar det. Det gäller exempelvis att lägga till transportörer eller öka antalet transporter. Om du vill göra en ändring, kontakta då samtliga berörda myndigheter direkt.

Du kan behöva göra en ny anmälan om det sker förändringar av transporten.
Det gäller ändring av:

  • vikt – vikten ökar
  • vägval – om du till exempel vill byta införsel- eller utförselort
  • tillståndstiden – du får inte ändra tiden i godkännandet själv.

Det krävs alltid en anmälan om din ändring berör en ny behörig myndighet. Det är till exempel om du vill transportera avfallet genom ett nytt land.

Naturvårdsverket kan dra tillbaka godkännandet om du missköter transporten. Vi kan också neka dig godkännande av transporter i framtiden. Det kan vara om vi får reda på att:

  • Avfallets sammansättning inte stämmer med vad som anmälts
  • Villkoren som ställts för transporten inte följs
  • Avfallet inte behandlas i enlighet med anläggningens tillstånd
  • Avfallet ska eller har transporterats, återvunnits eller bortskaffats på ett sätt som inte stämmer med de uppgifter som lämnats i anmälan
  • Om hanteringen av transportdokumenten brister upprepade gånger.

Du är skyldig att:

  • Aldrig blanda avfallet under transporten till behandlingsanläggningen
  • Rapportera till Naturvårdsverket om de transporter som genomförts under ett år i enlighet med förordningen om transport av avfall.
  • Spara all dokumentation om transporten under 3 år, inklusive kommunikation med myndigheter och transportdokument.
  • Återta avfallet om en transport inte kan fullföljas som beräknat. Det ska framgå av kontraktet. Läs mer i artiklarna 22-25 i avfallstransportförordningen.

Om de berörda behöriga myndigheterna har lämnat olika giltighetstider på en godkänd anmälan gäller den kortaste gemensamma giltighetstiden som den tiden då transporterna får gå. Observera att transporterna måste äga rum inom giltighetsperioden på godkännanden. Det vill säga, transporterna måste anlänt och tagits emot av mottagningsanläggningen senast samma dag som uppges som sista dag på giltighetstiden.

En årlig sammanställd rapport av över total importerad/exporterad mängd avfall ska insändas till Naturvårdsverket. Naturvårdsverket använder denna rapport som underlag till internationell rapportering.

Tabellen nedan ska användas som mall vid rapporteringen av transporter gjorda under respektive år. Lägg till önskad mängd rader (en rad per anmälan). Ett godkännande gäller oftast över ett årsskifte, vilket medför att rapporteringen kan ske flera gånger per anmälan. Om inga transporter har genomförts under ett kalenderår ska detta ändå rapporteras. I tabellen anges det som noll (0) ton.

Rapporteringen ska lämnas till Naturvårdsverket senast sista februari året efter det år rapporteringen gäller. Exempelvis, årsrapporteringen för 2022 ska inlämnas senast 28 februari 2023. 

Vid utförsel/export av avfall ska anmälaren (dvs. den verksamhet som anges i ruta 1, annex 1A/notification document) skicka in uppgifterna. 

Vid införsel/import av avfall ska mottagaren (dvs. den som anges i ruta 2, annex 1A/notification document) skicka in uppgifterna. Naturvårdsverket har dock inget emot att uppgifterna lämnas av mottagningsanläggningens organisation (dvs den verksamhet som anges i ruta 10, annex 1A/notification document). 

Skicka rapporten som en bifogad fil till inutavfall@naturvardsverket.se, filformat Excel, Word eller PDF. Alternativt skicka rapporten per post till:

Naturvårdsverket

Box 690
831 27 Östersund

Genomförda transporter av avfall för år 20XX
Anmälan nr: Kvantitet i ton år 20XX
NO XXXXXX 6245
SE XXXXXX 0,575

 

Olagliga transporter av avfall över gränserna

Den exportör eller importör som genomför en olaglig avfallstransport riskerar straff i såväl avsändarlandet som mottagarlandet. Böter eller fängelse, stopp för framtida transporter kan bli följden för den verksamhetsutövare eller anmälare som genomför en olaglig gränsöverskridande transport av avfall.

Detsamma gäller för avfall som är förbjudet att exportera eller importera. Syftet med den här vägledningen är att du som är berörd ska få kunskap om regelverket.

Den som skickar en olaglig avfallstransport från Sverige är ansvarig för transporten och skyldig att ta tillbaka avfallet. Den ansvarige får stå för alla kostnader att ta tillbaka avfallet till Sverige samt kostnaden för eventuell omhändertagande och lagring på godkänd anläggning. Naturvårdsverket åtalsanmäler alla olagliga gränsöverskridande avfallstransporter. 

Olagliga avfallstransporter till Sverige inträffar också. Om illegalt avfall upptäcks under transporten ställs i första hand exportören i avsändarlandet som ansvarig. I fall där illegalt avfall upptäcks på en mottagningsanläggning kan företaget som mottagit avfallet ställas till ansvar. 

EG-förordningen 1013/2006 (artikel 2.35) anger vad som är en olaglig avfallstransport. Det är alla transporter av avfall: 

a) som utförs utan att de anmäls till alla berörda behöriga myndigheter i enlighet med denna förordning, eller 

b) som utförs utan godkännande från de berörda behöriga myndigheterna i enlighet med denna förordning, eller 

c) som utförs med ett godkännande som erhållits från de berörda behöriga myndigheterna genom förfalskning, uppgivande av falska uppgifter eller bedrägeri, eller 

d) som utförs på ett sätt som inte uttryckligen specificerats i anmälan eller i transportdokumentet, eller 

e) som utförs på sådant sätt att det leder till återvinning eller bortskaffande i strid mot gemenskapsbestämmelser eller internationella bestämmelser, eller 

f) som utförs i strid mot artiklarna 34, 36, 39, 40, 41 och 43, eller 

g) där det, i fråga om sådana transporter av avfall som avses i artikel 3.2 och 3.4, visar sig att 

i) avfallet har befunnits inte ingå i förteckningen i bilagorna III, IIIA eller IIIB, eller 

ii) artikel 3.4 inte har iakttagits, 

iii) transporten har skett på ett sätt som inte uttryckligen specificerats i det dokument som anges i bilaga VII.

Nya avfallskoder för batterirelaterat avfall

EU-kommissionen har beslutat om nya koder för batterier som är avfall, avfall från tillverkning av batterier och avfall från återvinning av batterier.

Nya avfallskoder för batterirelaterat avfall

Regler för gränsöverskridande avfallstransporter av plastavfall

Vid Baselkonventionens partsmötet 2019 beslutades bland annat om införande av nya koder för såväl farligt som icke-farligt plastavfall, som ska tillämpas från den 1 januari 2021. Ändringarna i Baselkonventionen införlivas inom EU genom att avfallstransportförordningen ändras. Informationen nedan guidar dig som exporterar plastavfall.

I Baselkonventionen innebär beslutet om ökad kontroll av plastavfall att det blir tre nya koder för plastavfall:

  • En ny A-kod för farligt plastavfall, A3210; ”Plastavfall, även blandningar av sådant avfall, innehållande eller förorenat av beståndsdelar som anges i bilaga I, i en utsträckning som innebär att det har någon av de egenskaper som anges i bilaga III (se motsvarande post B3011 i förteckning B i denna del samt post Y48 i förteckning A i del 3)”.
  • En ny B-kod, B3011, som kommer ersätta den nuvarande B3010. Bara rent, oproblematiskt plastavfall som ska gå direkt till materialåtervinning kan skickas under den nya koden B3011. Inget blandat plastavfall tillåts under B3011, annat än blandningar av PE, PP och/eller PET, under vissa förutsättningar. Avfall som omfattas av B3011 regleras inte under Baselkonventionen, men det omfattas av informationsplikt enligt avfallstransportförordningen och omfattas av förordning 1418/2007.
  • En ny kod för plastavfall i bilaga II, Y48, för plastavfall som inte omfattas av koderna A 3210 eller B 3011. I bilaga II finns nu till exempel Y46 hushållsavfall. Avfall listat i bilaga II är anmälningspliktigt. (Enligt avfallstransportförordningen är det exportförbud till länder som inte är med i OECD för det avfallet).

EU har beslutat om nya koder för plastavfall till följd av Basel-beslutet. Den delegerade akten om införande av de nya plastkoderna i avfallstransportförordningen har antagits och offentliggjorts i EU: s officiella tidning den 22 december 2020. De nya koderna ska tillämpas från 1 januari 2021. Avsikten är att nuvarande förfarande i stort sett bibehålls för transporter av plastavfall inom EU, medan kontrollen av plastavfall som transporteras in eller ut från EU skärps.

De nya Basel-koderna för icke-farligt plastavfall har ännu inte kunnat införlivats i OECD-beslutet, däremot koden för farligt plastavfall.

  • Förbud mot export av farligt plastavfall A3210 och icke-farligt plastavfall som omfattas av Y48 från EU till länder utanför OECD.
  • Anmälningsförfarande gäller för export och import av farligt plastavfall A3210 och icke-farligt plastavfall som omfattas av Y48 till och från OECD-länder.
  • B3011 gäller för transporter till och från länder utanför EU/EFTA. För transporter av icke-farligt avfall till länder utanför OECD gäller förordning 1418/2007. 
  • Särskilda koder EU3011 och EU48 gäller för transporter av icke-farligt plastavfall inom EU/EFTA. Särskild kod för transporter av farligt plastavfall inom EU/OECD AC300. Transporter inom EU/EFTA av farligt plastavfall AC300 och icke-farligt plastavfall som omfattas av EU48 omfattas av anmälan och godkännande.
  • EU3011 omfattas av informationsplikt. Enligt bilaga IIIA punkt 4 får också vissa blandningar av plastslag listade under EU3011 transporteras som informationspliktiga inom EU/EFTA. 

EU48 och EU3011 gäller enbart inom EU/EFTA

Koderna för icke-farligt plastavfall EU3011 och EU48 motsvarar B3011 och Y48 och ska tillämpas för avfallstransporter inom EU/EFTA.

EU48 införs i bilaga IV och omfattas av anmälan och godkännande

EU3011 införs i bilaga III och omfattas av informationsplikt. Enligt bilaga IIIA punkt 4 får också vissa blandningar av plastslag listade under EU3011 transporteras som informationspliktiga inom EU/EFTA. 

För transporter inom EU/EFTA och OECD tillämpas AC300

Koden för farligt plastavfall AC300 motsvarar A3210, och ska användas istället för A3210 vid transport av farligt plastavfall inom OECD och inom EU/EFTA. 

Importera till EU

Import till EU av plastavfall som klassificerats enligt A3210 och Y48 omfattas av anmälan och godkännande. Plastavfall som klassificeras enligt B3011 omfattas av informationsplikt (enligt artiklarna 42 och 45 i avfallstransportförordningen). 

Export från EU till OECD-länder som inte är med i EU/EFTA

Export av plastavfall som klassificeras enligt AC300 och Y48 omfattas av anmälan och godkännande (enligt artikel 38 i avfallstransportförordningen).

Export av plastavfall som klassificeras enligt B3011 omfattas av informationsplikt (enligt artikel 38 i avfallstransportförordningen).

Export från EU till länder som inte är med i OECD

Export av plastavfall som klassificeras enligt A3210 och Y48 är förbjudet (enligt artikel 36 i avfallstransportförordningen).

  • Export av plastavfall som klassificeras enligt B3011 omfattas av bestämmelserna i artikel 37 avfallstransportförordningen och förordning 1418/2007. 

Inom EU har tagits fram vägledning gällande de nya koderna för plastavfall.

Correspondents' Guidelines No 12 on the classification of plastic waste (pdf)

Även under Baselkonventionen pågår arbete med att ta fram vägledning. Den är dock inte klar ännu. 

EU:s förordning 1418/2007 har uppdaterats i november 2021, då bland annat med information om vad som gäller vid export av plastavfall under de nya koderna för plastavfall. 

EU-kommissionens förordning om nya koder

Regler för gränsöverskridande transporter av elavfall

Baselkonventionen, som reglerar gränsöverskridande avfallstransporter, beslutade vid partsmöte 2022, om nya koder för elavfall som innebär att allt elavfall, såväl icke-farligt (Y49) som farligt (A1181), ska omfattas av förfarandet med skriftlig anmälan och förhandsgodkännande. Dessutom blir allt elavfall förbjudet att exportera till länder som inte är medlemmar i EU eller OECD.

  • Avfallskoderna A1180, B1110 och B4030 tas bort och ska inte längre tillämpas från och med den 1 januari 2025.
  • Den nya koden A1181 (farligt elavfall) ska gälla för alla gränsöverskridande transporter av farligt elavfall från den 1 januari 2025.
  • Y49 (icke-farligt elavfall) ska gälla för alla transporter in och ut från EU från den 1 januari 2025.
  • Transport av avfall klassat som A1181 eller Y49 omfattas av krav på skriftlig anmälan och godkännande.
  • Transporter av icke-farligt elavfall till länder utanför EU/OECD, blir förbjudna från 1 januari 2025. Det är redan sedan tidigare förbjudet att exportera farligt avfall till länder utanför EU/OECD.
  • För transporter inom EU/EFTA kommer, istället för Y49, avfallskoderna GC010 och GC020 fortsatt att få tillämpas för elavfall som inte är farligt avfall, när de är tillämpliga. Detta gäller till och med den 31 december 2026. Därefter blir enbart Y49 gällande även inom EU, vilket innebär krav på anmälan för icke-farligt elavfall även inom EU.

Beslut som fattats innan den 1 januari 2025 med nu gällande elavfallskoder gäller som längst till den 1 januari 2026. För transporter som anmälts men ännu inte godkänts innan den 31 december 2024 får anmälan fram till den 1 februari 2025 uppdateras av anmälaren för att anpassa den till de nya koderna, istället för att lämna in en ny anmälan.

Det följer av de nya elavfallskoderna att avfall som uppstår vid bearbetning av avfall som utgörs av eller innehåller elektrisk och elektronisk utrustning eller avfallskomponenter i elektrisk och elektronisk utrustning omfattas, såvida det inte omfattas av någon annan kod i bilaga II eller av en kod i bilaga IX. Det innebär exempelvis att vissa rena metallfraktioner som uppkommer efter bearbetning av el-avfall skulle kunna omfattas av annan kod i Bilaga IX i Baselkonventionen och därmed omfattas av informationsplikt istället för anmälningsplikt enligt avfallstransportförordningen. Fraktioner bestående av enbart av plast kan, beroende på innehåll av farliga ämnen, omfattas av antingen A3210 i bilaga VIII, Y48 i bilaga II eller av B3011 i bilaga IX. Plast som kan klassas under B3011 omfattas av informationsplikt istället för anmälningsplikt. 

A1181 Elektriskt och elektroniskt avfall (se också motsvarande kod Y49 i förteckning A i del 3 i bilaga V): 

  • Avfall som utgörs av eller innehåller elektrisk och elektronisk utrustning
    • som innehåller eller är förorenat med kadmium, bly, kvicksilver, organohalogena föreningar eller andra beståndsdelar som anges i bilaga I i en sådan utsträckning att avfallet uppvisar en egenskap enligt bilaga III, eller – med en komponent som innehåller eller är förorenad med beståndsdelar som anges i bilaga I i en sådan utsträckning att komponenten uppvisar en egenskap enligt bilaga III, inbegripet men inte begränsat till någon av följande komponenter:
      • Glas från katodstrålerör som ingår i förteckning A.
      • Ett batteri som ingår i förteckning A.
      • En brytare, en lampa, ett lysrör eller en bakgrundsbelysning för bildskärmar som innehåller kvicksilver.
      • En kondensator som innehåller PCB.
      • En komponent som innehåller asbest.
      • Vissa kretskort.
      • Vissa bildskärmar.
      • Vissa plastkomponenter som innehåller ett bromerat flamskyddsmedel.
  • Avfallskomponenter i elektrisk och elektronisk utrustning som innehåller eller är förorenade med beståndsdelar som anges i bilaga I i en sådan utsträckning att avfallskomponenterna uppvisar en egenskap enligt bilaga III, såvida de inte omfattas av någon annan kod i förteckning A.
  • Avfall som uppstår vid bearbetning av avfall som utgörs av eller innehåller elektrisk och elektronisk utrustning eller avfallskomponenter i elektrisk och elektronisk utrustning, och som innehåller eller är förorenat med beståndsdelar som anges i bilaga I i en sådan utsträckning att avfallet uppvisar en egenskap enligt bilaga III (t.ex. fraktioner till följd av fragmentering eller demontering), såvida det inte omfattas av någon annan kod i förteckning A.” 

Y49 Elektriskt och elektroniskt avfall: 

  • Avfall som utgörs av eller innehåller elektrisk och elektronisk utrustning
    • som inte innehåller och inte är förorenat med beståndsdelar som anges i bilaga I i en sådan utsträckning att avfallet uppvisar en egenskap enligt bilaga III, och 
    • i vilket ingen av komponenterna (t.ex. vissa kretskort, vissa bildskärmar) innehåller eller är förorenade med beståndsdelar som anges i bilaga I i en sådan utsträckning att komponenten uppvisar en egenskap enligt bilaga III.
  • Avfallskomponenter i elektrisk och elektronisk utrustning (t.ex. vissa kretskort, vissa bildskärmar) som inte innehåller och inte är förorenade med beståndsdelar som anges i bilaga I i en sådan utsträckning att avfallskomponenterna uppvisar en egenskap enligt bilaga III, såvida de inte omfattas av någon annan kod i bilaga II eller av en kod i bilaga IX.
  • Avfall som uppstår vid bearbetning av avfall som utgörs av eller innehåller elektrisk och elektronisk utrustning eller avfallskomponenter i elektrisk och elektronisk utrustning (t.ex. fraktioner till följd av fragmentering eller demontering), och som inte innehåller och inte är förorenat med beståndsdelar som anges i bilaga I i en sådan utsträckning att avfallet uppvisar en egenskap enligt bilaga III, såvida det inte omfattas av någon annan kod i bilaga II eller av en kod i bilaga IX.

De nya koderna i Baselkonventionen gäller från 1 januari 2025.

GC010 Elektrisk utrustning som endast består av metaller och legeringar 

GC020 Elektroniskt avfall (t.ex. kretskort, elektroniska komponenter och tråd) och tillvaratagna elektroniska komponenter som lämpar sig för återvinning av metaller och ädelmetaller

E-tjänst för gränsöverskridande avfallstransporter

Via e‑tjänsten kan du hantera anmälningar och följa hela processen för gränsöverskridande transporter – från registrering av behörigheter till rapportering, ändringar och slutligt intygande.

Naturvårdsverkets roll

Naturvårdsverket är behörig myndighet för tillståndsprövning för gränsöverskridande avfallstransporter i Sverige och stöder verksamhetsutövare som exporterar eller importerar avfall. Naturvårdsverket ger också vägledning till andra myndigheter om regelverket och processen kring detta.

Hitta vidare

Här kan du läsa mer om EU-regler, EU:s medlemsländer, se en lista över OECD-länder samt ta reda på vilka länder som är medlemmar i Baselkonventionen.